2023年春節臨近，獨屬于中國的春節“返鄉潮”——春運正在進行中，春運是全球罕見的人口流動現象，每年流動的人口數量高達數億！

說到春運，就不得不提到一個特殊的返鄉方式——摩托車。曾經，浩浩蕩蕩的返鄉摩托大軍是我國春運期間一道特殊的風景線，無數在外辛苦的打工人借助摩托車，忍受數百公里，甚至數千公里的嚴寒和風雪，駛向家鄉！

返鄉摩托大軍

根據公開的統計數據，返鄉摩托大軍最高曾超百萬人。在2013年春運期間，廣東省交通部門的統計數據顯示，大約有110萬輛次的返鄉摩托車從廣東省境內通過。廣東作為全國外來務工人員最多的省份，是返鄉摩托車大軍的主力。

不過到了今年春運期間，在廣東廣西的交界地帶，曾經的返鄉摩托大軍“盛況”不再，只能看到零星的騎乘者過境，而且這些騎摩托回鄉者的騎行距離都在三四百公里，火車、高鐵或汽車已經成為了春節長途返鄉的首選！

高鐵

從2013年到2023年，10年的時間，足以改變人們的出行觀念，或許就連10年前的人們都沒有想到在未來的一天，當時出行主力的摩托車會逐漸淡出人們的生活！

而今，隨著返鄉摩托大軍“盛況”不再，不由地讓人感慨，而造成返鄉摩托車大軍消失的原因是多方面的，各地不同的網友們有著不同的看法。

部分網友認為時代的進步使得返鄉摩托車大軍“盛況”不再，高鐵、火車等基礎交通設施的完善以及收入水平的提高，使得人們有能力追求更加舒適的返鄉方式！

也有網友認為造成返鄉摩托車大軍消失的原因是：廣西、廣東開始禁摩。由于廣東、廣西是返鄉摩托車大軍的主力，因此兩地禁摩，為了方便返鄉，外來務工人員只能選擇其他的交通工具返回家鄉！

還網友認為人口紅利的消失是造成返鄉摩托車大軍消失的原因，返鄉摩托車大軍大都是外來務工人員，如果一個省份沒有眾多的外來務工人員，那么自然也就不會造成春節的大規模返鄉潮。

最后還有網友認為目前汽車數量的增多也是造成返鄉摩托車大軍消失的原因，目前我國汽車數量的保有量超過3億，汽車的價格也不較10年前那般昂貴，汽車成為一般家庭可以負擔起的產品，因此開車返鄉也成為了春節返鄉的主流。