4月22日，在格力電器（000651.SZ）舉行的臨時股東大會上，董明珠拋出了一番引發廣泛關注和爭議的言論。她提及電動汽車的安全性問題，并將其與格力鈦新能源汽車（以下簡稱“格力鈦”）的表現掛鉤。格力鈦汽車售價幾何？新黃河記者調查發現，官方指導價15萬元一輛的格力鈦廂式物流車，在電商平臺售價僅5.8萬元。

董明珠在會上表示：“小米汽車你們看到了吧？但格力在北京跑了十幾年，從沒有火災事故，這就是實力，這就是技術。”

據每日經濟新聞報道，董明珠還闡述了格力鈦的技術路線選擇，認為經過多年實踐證明，該技術路線是正確的，其新能源車從未發生火災事故。她表示，安全是格力產品的第一要素，并透露今年格力鈦將在管理、技術創新、銷售體系上進行大刀闊斧的改革，希望外界關注格力電器的總方向和總結果。

董明珠這番言論迅速在網絡和投資者中引發爭議。不少網友和格力股東對此表示不解和不滿，認為其“詆毀別人，抬高自己，格局太小”，甚至有“幸災樂禍、落井下石”之嫌。不少人對格力汽車的存在表示疑惑，“格力還有汽車？”“馬路上沒看到。”“格力電車叫什么名字？”

22日晚，一名參加股東大會的投資者對格力鈦的經營狀況表示擔憂。董明珠表示格力鈦方向正確，且不影響格力電器的利潤增長和分紅，但該投資者根據董秘透露的信息判斷，格力鈦目前的業務量可能不佳，虧損較大，并認為格力鈦成立已久，但業績改善似乎總停留在“下一年”的預期中。

格力鈦新能源官網資料顯示，公司專注于商用車和專用車兩大系列產品，主要包括城市公交車、通勤車、環衛車、物流車以及場內專用車等，已在全國240多個城市運營。其主要汽車品牌商標包括“格力鈦”“銀隆”“銀隆新能源”“廣通”等。

公眾對格力汽車的認知度普遍較低，很大程度上是因為其產品并非是面向C端消費者的家用乘用車。

有投資者在互動平臺詢問格力電車何時上市銷售，格力電器回復稱可登錄“格力董明珠店”了解新能源商用車和專用車詳情。但記者實際體驗發現，該網站首頁無汽車信息，搜索后雖有產品展示，但不顯示銷量數據。

關于格力鈦汽車的具體銷量，公開信息并不完整。根據方得網的數據，2024年9月和10月，格力鈦新能源中型面包車月銷量分別為238輛和257輛，躋身該細分市場銷量前十。截至2024年9月底，成都格力鈦已促成銷售3000余輛新能源汽車，前三季度已下線2000余臺。報道還提及，2024年上半年，格力鈦能實現國內銷售1300輛新能源客車。

在格力鈦的產品線中，投資者曾在路邊看到面向物流市場的微面車型。23日上午，新黃河記者致電格力鈦客服，對方表示微面物流車定價15萬元，全國各地都有銷售且銷量不少，但未提供具體數據。客服未透露展廳地址，表示如果想購買汽車，需留下聯系方式等待銷售人員聯系。

但在淘寶等平臺，同款格力鈦純電動物流車售價低至5.8萬元，且標注為“全款包郵包上牌包保險”。

在汽車行業網站上，有購車用戶反映，格力鈦微面車型續航里程不足，搭載寧德時代41.86度電池，實際滿載續航不到200公里，僅適合城市短途運輸或廠區內部使用，保值率極低。

董明珠在股東大會上的高調表態，再次將格力鈦新能源汽車拉入公眾視野。盡管格力鈦在商用車和專用車領域有所布局并取得部分訂單，但其整體市場聲量和C端認知度都不高，與其作為“格力造車”代表所承載的關注度之間形成鮮明對比。