目前在國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域，是群雄并起，百花齊放，有做增程式的，有插混的，有油混的，有做純電車型的，這些企業(yè)推出各種車型混戰(zhàn)，擠占油車的市場空間。

也在這種混戰(zhàn)之中，新能源汽車的滲透率，越來越高超過了油車，目前已經(jīng)達(dá)到了50%以上，越來越多的人接受了新能源車，愛上了新能源車。

而截止至目前，盈利的新能源車企其實還不少的，特別一些之前的傳統(tǒng)車企，轉(zhuǎn)型新能源后，還是有盈利的，比如比亞迪這樣的車企，還有長城、長安這些既有傳統(tǒng)油車，也有新能源的車企。

但如果從新勢力來看，卻還是只有4家新勢力實現(xiàn)了盈利，這四家分別是理想、賽力斯、零跑，小米，另外的都在虧錢。

小米實際也也是在2025年第三季度，才實現(xiàn)的盈利，單季盈利7個，但在此之前一直在虧損。

不過，大家看看這些盈利的車企，不管是新勢力，還是不是新勢力，會發(fā)現(xiàn)一個驚人的事實，那就是目前國內(nèi)真正實現(xiàn)盈利的純電車企，其實只有一家，那就是小米。

不信大家看看其它盈利的車企，不管是比亞迪，還是長安，或者是新勢力中的理想、賽力斯、零跑，都不是真正的純電車企。

這些車企們，或許有純電車，但其它的增程式，或插混、油混更多，真正只做純電這一種車的，除了小米之外，還真沒有。