敢從31.9米的高空開(kāi)展墜落試驗(yàn)，能達(dá)成滿(mǎn)電一箱油2141.4km的極限續(xù)航，甚至董事長(zhǎng)尹同躍也直播親測(cè)車(chē)輛的高階智駕……一向低調(diào)的“理工男”奇瑞以一系列行業(yè)首次的技術(shù)和安全“魔鬼挑戰(zhàn)”硬核開(kāi)場(chǎng)，帶來(lái)50萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的電動(dòng)大SUV。  

5月9日，今年新能源市場(chǎng)最值得期待的車(chē)型——星紀(jì)元ET在廣州正式上市。自4月15日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，星紀(jì)元ET“開(kāi)局即火爆”，截至5月9日18點(diǎn)大定訂單達(dá)18,397臺(tái)。

在我看來(lái)，理工男的這一波硬核大膽的操作，一方面源于“走上去”的決心，更重要的是技術(shù)給的底氣。而星紀(jì)元ET預(yù)售即熱門(mén)的背后，是其安全、智能、舒適、長(zhǎng)續(xù)航等超能力。

“黃金增程”：2141.4km極限續(xù)航

作為一向以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的奇瑞，首次入局增程市場(chǎng)，便以超長(zhǎng)續(xù)航實(shí)力，破解用戶(hù)里程焦慮。星紀(jì)元ET增程車(chē)型搭載奇瑞自研的高性能增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.5%，憑借優(yōu)秀的油電轉(zhuǎn)換效率，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.65kWh、5.2L/100km WLTC饋電油耗，以及滿(mǎn)油滿(mǎn)電情況下1518km的綜合續(xù)航。

5月7日-9日，星紀(jì)元ET舉行了行業(yè)首次的增程車(chē)型極限續(xù)航挑戰(zhàn)，車(chē)輛在滿(mǎn)電一箱油的狀態(tài)下從安徽蕪湖出發(fā)，一路向南經(jīng)由廣東湛江最終抵達(dá)廣州，全程超40小時(shí)不間斷直播，一鏡到底不補(bǔ)能，最終行駛里程達(dá)2141.4km。

星紀(jì)元ET純電車(chē)型最長(zhǎng)續(xù)航里程為760km，作為寧德時(shí)代神行超充電池的全球量產(chǎn)首搭車(chē)型，星紀(jì)元ET可實(shí)現(xiàn)11.5分鐘補(bǔ)能475km，零下20℃低溫環(huán)境下SOC從20%-80%僅需24分鐘。當(dāng)車(chē)輛處于SOC僅20%低電量條件下時(shí)，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成績(jī)，可以說(shuō)是高效補(bǔ)能與超強(qiáng)動(dòng)力雙在線，冬季補(bǔ)能續(xù)航亦無(wú)憂(yōu)。

超級(jí)安全：成功挑戰(zhàn)31.9米空中墜落試驗(yàn)

安全，是最大的豪華。電池安全方面，星紀(jì)元ET電池具備1+8+1全方位安全體系，并通過(guò)了遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)電池安全標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試，成為行業(yè)首個(gè)通過(guò)“NESTA六維電安全”認(rèn)證的SUV車(chē)型。

新車(chē)采用全新籠式太空艙2.0設(shè)計(jì)，車(chē)身高強(qiáng)度鋼、鋁用量高達(dá)88%，車(chē)頂抗壓強(qiáng)度超過(guò)11噸，并采用多條傳力路徑和一體式門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘員艙完整，動(dòng)力電池零變形。

在5月6日剛剛結(jié)束的空中墜落試驗(yàn)中，星紀(jì)元ET從31.9米的高空“自由落體”，車(chē)輛保持豎直碰撞且處于上電狀態(tài)，車(chē)頭與地面4厘米厚鋼板100%重疊正碰，瞬時(shí)碰撞速度高達(dá)90km/h，碰撞能量超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.24倍。試驗(yàn)結(jié)果顯示，車(chē)輛乘員艙結(jié)構(gòu)無(wú)明顯變形，車(chē)門(mén)均能打開(kāi)、氣囊正常彈出，電池未漏液、無(wú)冒煙、不起火，實(shí)力演繹高端新能源安全新典范。

超級(jí)舒適：車(chē)是家的延伸

超舒適是星紀(jì)元?jiǎng)?chuàng)立的初，星紀(jì)元ET將舒適做到了極致，希望成為家的延伸。新車(chē)定位中大型SUV，車(chē)長(zhǎng)近5米，軸距3米，并擁有3.45m³有效艙內(nèi)空間和1.57㎡天幕透光面積，車(chē)內(nèi)既通透又敞亮。

座椅配置同樣優(yōu)秀，采用Nuprima 微絨啞光真皮，宛如天鵝絨般的質(zhì)感。搭配主駕豪華超寬音響頭枕、16向電動(dòng)浮感零重力副駕座椅和行業(yè)領(lǐng)先的四向電動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅，全方位照顧到每一位乘坐者。同時(shí)，星紀(jì)元ET還配備同級(jí)唯一星動(dòng)吧臺(tái)、23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大師級(jí)音響系統(tǒng)和前后四窗6mm雙層夾膠靜音玻璃設(shè)計(jì)，并配備智慧空氣管理、智能熱管理系統(tǒng)，高質(zhì)量舒享乘坐新體驗(yàn)。

超級(jí)駕控:百萬(wàn)豪車(chē)駕趣水準(zhǔn)

星紀(jì)元ET搭載媲美百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)駕控的云臺(tái)智能底盤(pán)，擁有云動(dòng)構(gòu)架，智控底盤(pán)，高效制動(dòng)，智效動(dòng)力四大核心技術(shù)。前高階雙叉臂設(shè)計(jì)，IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，毫秒級(jí)主動(dòng)連續(xù)調(diào)節(jié)懸架阻尼都大幅提升駕乘舒適性

此外，星紀(jì)元ET還采用與百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)同等的六活塞固定卡鉗，百公里剎車(chē)距離僅34.8米；隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)彎半徑，并擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能與同級(jí)最大的700+50mm涉水深度，從容應(yīng)對(duì)特大降雨及積水路面，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景全路況自由前行。

超級(jí)智能：尹董親測(cè)認(rèn)證

智電新時(shí)代，超能智享SUV星紀(jì)元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0電子電氣架構(gòu)打造，行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全域SOA服務(wù)化的軟件架構(gòu)，擁有高階算力、高寬帶等，全面支撐高階智能駕駛和極致智能座艙6.0。

星紀(jì)元ET配備30顆高性能傳感器與高達(dá)508TOPS算力的英偉達(dá)DRIVE ORIN芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)更安全的NEP全場(chǎng)景智駕輔助。尹同躍攜手得到APP創(chuàng)始人羅振宇、知名汽車(chē)媒體人吳佩，開(kāi)啟了一場(chǎng)北京-天津城際高階智駕長(zhǎng)途直播挑戰(zhàn)，星紀(jì)元ET輕松做到了高速領(lǐng)航駕駛?cè)倘斯?接管、自動(dòng)上下匝道、超車(chē)變道等，高階智駕實(shí)力可見(jiàn)一斑。

最后

發(fā)布會(huì)上尹同躍表示：“我相信我們的新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量很快會(huì)進(jìn)入行業(yè)TOP3，兌現(xiàn)去年我們吹過(guò)的牛，今年新能源‘不再客氣’了”。很明顯，對(duì)于理工男來(lái)說(shuō)，沒(méi)有技術(shù)難題，只有出手早晚，當(dāng)技術(shù)研發(fā)達(dá)成，大火猛攻即將開(kāi)始。在火爆的預(yù)售成績(jī)下，我們有理由相信奇瑞的星紀(jì)元ET將開(kāi)啟奇瑞在新能源市場(chǎng)真正的新紀(jì)元。