作為本田御用改裝品牌，MUGEN無(wú)限充滿傳奇色彩，本田創(chuàng)始人本田宗一郎并沒(méi)有將本田社長(zhǎng)的位置傳給長(zhǎng)子本田博俊，而這位大兒子卻遺傳了父親熱愛(ài)賽車的基因，自行創(chuàng)辦了“無(wú)限Mugen”改裝品牌，專門打造本田賽車和改裝車，性能表現(xiàn)卓越。于是無(wú)限在本田車迷心目中一直有崇高的信仰地位。可是近幾年可能本田車型沒(méi)有太多改裝潛力，無(wú)限的作品也漸趨平淡，都是以裝飾件為主。對(duì)于最新的思域TYPE R（FL5），無(wú)限也帶來(lái)了新作品，我們看看如何？

 

渦輪化后的本田，馬力變得沒(méi)有那么珍貴，通過(guò)渦輪壓力的轉(zhuǎn)變，隨便都可以獲得更大的馬力，但作為前驅(qū)布局的思域，太大馬力反而不是好事。所以無(wú)限也將提升的重點(diǎn)放到底盤和外觀。

 

這款思域TYPE R無(wú)限MUGEN版采用了無(wú)限出品的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括更張揚(yáng)的前唇、側(cè)裙和后唇，尾翼也更高更大，下壓力提升了25%。

 

輪轂采用無(wú)限與BBS聯(lián)合開發(fā)的19英寸鍛造輪轂，共減重10kg，Brembo剎車采用了升級(jí)的剎車片，排氣改為了更佳簡(jiǎn)潔的單出款式，內(nèi)飾更換了一體化Recaro賽車桶椅。

 

目前還沒(méi)有太多性能參數(shù)，但動(dòng)力不好改的情況下，輪轂和座椅都是直接用別家的，那無(wú)限套件的吸引力到底在哪？對(duì)于無(wú)限改裝的思域TYPE R，你滿意嗎？