今年我自己的車很少開出遠的地方，都是市區短途代步，去年9月份才換的電瓶，但在昨天啟動車子的時候，我感覺已經開始虧電了。只要你有用壞過2到3塊電瓶的經驗，那你電瓶的電量是不是足夠，你只要啟動發動機的時候就能感覺出來了，文章內我會詳細給大家講講有什么癥狀。

 

如果你的車子不經常開或者是開的路程比較短，那么我們一定要學會避免電瓶虧電，否則每年換一次電瓶10年下來也要好幾千了，尤其是帶有自動啟停功能的車，一個電瓶七八百，老貴了，保護好它你就省錢了。建議點贊收藏，每年能幫你省下大幾百換電瓶的錢。

昨天我感覺到自己的車子電瓶已經虧電了，所以今天我就做了2件事，通過這2件事來讓車子上的電瓶更耐用。雖然油價要8塊多一升，但我一直規劃要回一趟老家，所以今天就趁電瓶虧電的狀態回了一趟老家。我回老家有2個路線可以選擇，一個是走高速，一個是走國道，但不管走哪條路，實際上時間差別不是特別大。但我選擇了走高速，因為車子在轉速比較低的狀態下，給電瓶充不進去多少電，而走高速我刻意把轉速拉高到3千轉以上，一是可以給電瓶充電，二是太久沒跑高速了，拉高點轉速是可以清除一部分發動機內的積碳的。

 

回到老家后，特地去朋友那里拿了個12V的萬能充電器，當時他買來是給自己的車子充電的，現在閑置了，我拿回來剛好可以用用。雖然今天跑高速給電瓶充了點電進去，但我現在的用車情況來說，肯定是需要半個月左右就給電瓶充一次電才能夠延長電瓶的使用壽命的，所以我就把這個充電器給帶回來了。

 

如果你的車子長時間不開的話，那也不能指望你跑高速給電瓶充電，只能是說每隔一段時間你就把車子發動起來，關閉車內的空調和其他用電設備，然給車子怠速一段時間給電瓶補充一點電。但這個做法效果比較差，怠速半個小時還不如開出去跑10公里好，而且原地怠速還會增加積碳。如果你動手能力強的話，可以把電瓶的負極給拆掉，這樣電瓶跑電沒那么快，能堅持的時間更久。但有些車是不能斷了電瓶的電的，否則下次用車的時候會出現很多故障碼，還得去4S店花錢消除。

 

第二個方法我覺得比較靠譜，那就是像我一樣創造一個充電的條件，用充電器給電瓶充電。有條件的你就拉個插排網上花幾十買個萬能充電器回來，定期給電瓶充電。實在是沒有條件的話，其實你開去修理店帶著充電器去給點合適的費用人家人家也會同意給你充電的。帶著充電器去是為了預防有些修理店沒有這種充電器，即便是人家有，可能人家也要用，咱們帶著去不影響人家賺錢，每隔半個月充一次電就足夠了。

 

最后，很多人不懂怎么判斷電瓶是不是虧電了，其實很簡單的，上面這個圖上的電瓶里有一個電眼，正常情況下咱們看進去是藍色或者綠色的，一旦變黑那就證明電瓶虧電了要充電才下，如果變成透明的，那就證明電瓶沒用了，要換了。有些車子的電瓶沒有這個電眼，那咱們就沒辦法看，只能通過啟動車子時的狀態來判斷。如果電瓶電量充足的話，那么你啟動發動機時它是比較干脆比較有勁的。但缺電時雖然也還能啟動發動機，但啟動的過程中你會感覺到啟動過程比較軟，無力。并且你如果把車內的閱讀燈打開再啟動發動機的話，你會發現車內的閱讀燈會變暗閃爍，這些都是電瓶不夠電的表現。

以上就是關于車子長時間不開，怎么避免電瓶虧電的2個方法，以及如何判斷單瓶虧電的技巧，如果大家覺得有用的話不要忘了給我點點贊，感謝大家。