在豪華中大型轎車陣營，奔馳、寶馬與奧迪布局的“56E”，任挑一款都是同級標(biāo)桿產(chǎn)品，但就是價格貴，性價比低，無疑讓很多人望而卻步。今天我們就找來幾款適合平替“56E”的車型，一起來看看。

雷克薩斯ES 2023款200 卓越版

指導(dǎo)價：29.69萬元

關(guān)鍵詞：用A4的價格圓豪華C級車夢

 

雷克薩斯用事實向大家印證了，何為“十年河?xùn)|十年河西”。當(dāng)年的雷克薩斯熱門車系普遍存在加價，就連這臺ES200也是如此。但如今，雷克薩斯ES200在大部分地區(qū)，門檻已經(jīng)降至22萬左右，入手低配A4L的預(yù)算，就已經(jīng)能買到ES200 卓越版。

 

在宜家宜室用途中，雷克薩斯ES200更偏向于前者，且很適合長期持有，因為雷克薩斯車系穩(wěn)定性確實不錯，小毛病也很少。

 

但ES200在動力、行駛質(zhì)感方面，卻很難給到豪華車水平，畢竟2.0L自吸機頭只能給到10秒開外的零百加速，前麥弗遜/后多連桿懸架難以給予對等的豪華質(zhì)感。

 

 

好在，ES200內(nèi)飾質(zhì)感和配置還不錯，車內(nèi)不僅用了大面積皮革包裹，前后排座椅舒適性也做得不錯。包括配置上，低配56E不具備的方向盤電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、隔音玻璃等配置，這臺入門款ES都有。

紅旗H9 2024款 2.0T旗暢 豪華商務(wù)版

指導(dǎo)價：36.98萬元

關(guān)鍵詞：論行政范兒，A6L也得退避三舍

 

如果行政接待、商務(wù)接待需求較多，個人認(rèn)為，入手低配A6L的30多萬預(yù)算，其實可以考慮一下這臺高配2.0T的紅旗H9。

 

就先說大家最感興趣的缺點，紅旗H9豪華質(zhì)感、機械素質(zhì)并不及A6L，三大件和底盤用料放在豪華C級車陣營，競爭力也不強。不過，紅旗H9在其他產(chǎn)品點，給到了大家補償。尤其是外觀，就問你，這官味兒十足的品牌，包括紅旗H9強大的行政氣場，壓迫感能不能拉滿？

 

 

 

還有座艙，2.0T豪華版的紅旗H9配置已經(jīng)很豐富，如前后四座均給到電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩/腿托，再到HUD抬頭顯示、方向盤電動調(diào)節(jié)/記憶/加熱、全車隔音玻璃、L2級輔助駕駛等，都沒缺席。作為接待用車時，紅旗H9氣場全開的外觀與豪華內(nèi)飾、旗艦級配置，都不比奧迪A6L差。

沃爾沃S90 2024款 B5 智遠(yuǎn)豪華版

指導(dǎo)價：45.09萬元

關(guān)鍵詞：北歐豪華

 

結(jié)合優(yōu)惠來看，30來萬我們就已經(jīng)能買到這臺中配S90，如果說平替56E，它也更像是平替530Li、A6L 45quattro、E300 L這些高配車型。因為在外觀商務(wù)氣場不輸?shù)那疤嵯拢@臺S90的豪華范兒也很出色。

 

比如內(nèi)飾，S90車內(nèi)用了大量木紋與皮革包裹，這款S90擋把升級為了水晶材質(zhì)，座椅也升級為了真皮用料，且前排都帶腿托/記憶功能。如果你身處教師、律師、醫(yī)生等行業(yè)，我相信，你對S90低調(diào)外觀+輕奢內(nèi)飾的組合，大概率會比較感興趣。

 

 

 

再一個，S90后排腿部空間幾乎大到越級，該款車型后排也配備了獨立空調(diào)，用于商務(wù)接待、兼顧品質(zhì)家用，問題都不大。但需要提及的是，沃爾沃S90懸架偏硬、整車隔音水平中規(guī)中矩，7秒級加速對標(biāo)高配“56E”，也不具備優(yōu)勢。

凱迪拉克CT6 2023款 28T 風(fēng)尚型

指導(dǎo)價：35.97萬元

關(guān)鍵詞：用料、豪華都不差，就是賣不動

 

很尷尬的是，凱迪拉克CT6這款車口碑可以，底盤用料、座艙用料和配置也拿得出手，終端優(yōu)惠后，30萬就能落地這臺風(fēng)尚型。但在銷量這塊，CT6想穩(wěn)定月銷破千，如今都還是件棘手的事。

 

所以，考慮CT6前一定得先弄清楚，自己是否接受它的小眾、不太可觀的保值率，以及相對略高的油耗；如果能接受，那CT6剩下的產(chǎn)品點，幾乎都是優(yōu)勢。一個是外觀氣場，CT6車長已經(jīng)到了5米2級，嚴(yán)格來說已經(jīng)是D級車身份。

 

另外便是車內(nèi)，CT6中控臺布置的大屏足有33英寸，且分辨率達到了9K，高級感可以說給得相當(dāng)足。

 

 

在此之上，前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤電動調(diào)節(jié)/加熱/記憶、全車隔音玻璃、布雷博剎車系統(tǒng)等配置，CT6是全系標(biāo)配；在大量鋁合金用料、雙叉臂前懸和兼顧運動&舒適的底盤調(diào)校風(fēng)格加持下，CT6的行駛質(zhì)感也足夠在線。

 

寫在最后：

今天給大家分享的幾款“56E平替座駕”，終端價格都比它們低，性價比更高，但這幾款車在品牌維度都沒有“56E”更有優(yōu)勢，銷量也很低迷。所以，大家在考慮這幾款車型時，建議還是權(quán)衡一下利弊，看看預(yù)算有限的前提下，哪款車最適合你的用車場景。若都不行，那咱還是安心賺錢，早日喜提“56E”。