日前，在工信部最新一批申報(bào)名單中，我們發(fā)現(xiàn)了阿維塔11/12新車的申報(bào)圖，本次兩款新車最大的亮點(diǎn)是換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合而來(lái)的增程系統(tǒng)，眾所周知的是，配備增程系統(tǒng)也意味著造車成本將會(huì)大幅度降低，為此我們也有理由相信，未來(lái)其增程版的購(gòu)車門檻較純電版將會(huì)大幅度下調(diào)。

 

從產(chǎn)品來(lái)看，為了配合其增程式的動(dòng)力系統(tǒng)，可見(jiàn)新車在前臉上也進(jìn)行了微調(diào)，全封閉式的前臉下方加入了進(jìn)氣格柵，方便給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

 

尾部造型則與純電版本保持一致，至于排氣管則采用了隱藏式的處理。

 

 

另外，在尺寸方面，阿維塔11的尺寸為4895/1970/1601mm，軸距2975mm；阿維塔12長(zhǎng)寬高分別為5020/1999/1460（1450）mm，軸距3020mm，與純電版本并沒(méi)有太多差別。

 

在中控方面，預(yù)計(jì)新車不會(huì)進(jìn)行過(guò)多的改造，基本會(huì)沿用現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，特別是阿維塔12，全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)的確可以讓消費(fèi)者留下深刻的印象。

至于在動(dòng)力系統(tǒng)方面，本次兩款產(chǎn)品均搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率為115kW，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為231kW，也能夠輕松滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

 

針對(duì)阿維塔品牌而言，相信大家對(duì)它絕對(duì)不會(huì)陌生，作為一家背后站著眾多各領(lǐng)域大哥的品牌，它在推出之初的確受到了非常多朋友的關(guān)注，而旗下的產(chǎn)品也同樣沒(méi)有讓我們失望，尤其是在造型設(shè)計(jì)方面，相比于當(dāng)下千篇一律的新能源產(chǎn)品，可以說(shuō)不管是阿維塔11還是12，都是當(dāng)前極具辨識(shí)度的產(chǎn)品，而且它們的顏值確實(shí)是非常高。

 

比較可惜的是，過(guò)高的產(chǎn)品定價(jià)確實(shí)對(duì)銷量帶來(lái)較大的影響，特別是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車市場(chǎng)，硬件技術(shù)幾乎已經(jīng)達(dá)到了瓶頸階段，如今各家拼的就只剩下智能駕駛與價(jià)格，可見(jiàn)隨著阿維塔雙車增程版的到來(lái)，其購(gòu)買門檻必定會(huì)進(jìn)一步下調(diào)。如此看來(lái)，花更低的價(jià)格就能買到這么一臺(tái)個(gè)性化十足的新能源產(chǎn)品，還是相當(dāng)不錯(cuò)。