6月20日，廣汽埃安旗下第二代AION V公布內(nèi)飾設計及主要產(chǎn)品性能參數(shù)。這是埃安旗下所有車型中首個換代的產(chǎn)品，新車將于7月上市。今年在激烈的市場競爭中，埃安面臨很大的銷量壓力，第二代AION V能否一炮打響非常關鍵。

埃安目前已經(jīng)推出了埃安S、埃安V、埃安Y、埃安LX等幾款車型，目前貢獻銷量的車型主要是埃安S和埃安Y，前者因為有網(wǎng)約車的穩(wěn)定需求，后者因為價格便宜，因此，這兩款車月銷量均突破1萬輛。但埃安V表現(xiàn)一般，月銷量約1-2千輛。

第二代AION V的推出是一個契機，廣汽埃安要利用這個機會重振這款車型，因此，無論是外觀內(nèi)飾設計、還是續(xù)航能耗、動力性能、智能化水平，還是各項配置，其綜合產(chǎn)品力都很強。

第二代AION V是一款中型SUV，車身長寬高尺寸為4605x1854x1660mm，軸距為2775mm。新車采用了全新的設計語言，與第一代車型截然不同。埃安官方稱新車的設計從霸王龍身上得到了靈感，因此，新車的設計非常強調(diào)力量感。它也被稱為“埃安霸王龍 ”。

值得注意的是，第二代AION V采用了AION字母標作為品牌全球標識，以更具國際化的形象面對全球消費者。這樣做也有一個好處就是，方便用戶更好的區(qū)分埃安和廣汽傳祺。此前有不少用戶分不清這兩個品牌。

新車的前臉是濃濃的科技機械風，猶如賽博龍爪的前大燈具有很強的辨識性，封閉式前臉也凸顯其新能源汽車的身份。高配版本在車頂配備了一顆激光雷達。

從側(cè)面看，整車比例協(xié)調(diào)，四輪四角的設計既保證了駕駛的靈活性，也確保了車內(nèi)空間。車身側(cè)面采用了兩段式腰線，宛如挺拔的肌肉線條，八幅輪轂好似龍剛勁有力的爪子緊扣地面。

新車內(nèi)飾采用了懷抱式設計風格，由于是家用車的定位，整體氛圍溫馨舒適，座艙內(nèi)大面積采用軟包裝飾，材質(zhì)考究，整體做工也比較精致，呈現(xiàn)出比較強的品質(zhì)感 。內(nèi)飾有紅袍冰茶、生椰拿鐵、冷萃黑咖三款主題色，筆者拍攝的是生椰拿鐵。

多功能方向盤為兩幅式造型，握感舒適。中控區(qū)域非常簡潔，幾乎沒什么物理按鍵，一塊液晶屏取代了儀表盤。很多車控功能都通過中控大屏來操作，或者是語音控制。

杯架帶可伸縮的卡扣，固定效果不錯。杯架前方區(qū)域可放置兩臺手機，駕駛側(cè)帶手機無線充電，但副駕側(cè)不帶。

中控臺下方是掏空式設計，可以置物，也設置了充電接口。

新車的座椅很舒適，坐墊和靠背的厚度、支撐性、包裹性都不錯。

第二代AION V繼承了埃安旗下車型越級大空間的傳統(tǒng)優(yōu)勢，艙內(nèi)有效使用長度達3002mm，后排腿部空間可達821-1106mm，挑高近1.3m，媲美中大型SUV，小朋友可直接站立玩耍，后門開啟角度近90度，進出很方便。

主副駕座椅均有座椅通風加熱，適合全球各地寒冷炎熱地區(qū)。高配版本配備了8點按摩、5種按摩模式，3種按摩強度，采用模擬真人的按摩手法，有效作用于腰背肌肉群。

將前排座椅完全放倒（摘掉頭枕）后，連后排連通在一起可以秒變大床，提供更加愜意的舒適體驗。

后備箱內(nèi)置可移動的隔板，支持三層儲物，容積最高可達427L。把后排座椅向前放倒、與后備箱齊平時，儲物空間提升至987L，可放下嬰兒床、自行車等大件物品。

后排右側(cè)還設置了小桌板，方便置物，大人臨時辦公、小朋友寫一會作業(yè)都沒問題。

新車的天幕面積達到了2.14平方米，同級領先。同時也配備了電動遮陽簾，夏天防曬效果更好，而且開合時間只需要10秒。

前排主副駕座椅中間配備了遠端氣囊，在側(cè)面碰撞發(fā)生時能夠有效降低前排乘員因為身體側(cè)向移動造成 的二次碰撞傷害。此外，新車的側(cè)氣簾能在0.008s瞬時觸發(fā)，充滿后長度接近2.3米，比同級競品多10%，保壓時間長達6s，在車輛翻滾時可持續(xù)提供保護。

車載冰箱采用獨立壓縮機結(jié)構(gòu)，支持冷凍、冷藏、制熱三種模式，同級唯一。溫度范圍從-15℃到50℃，容量達到6.6L，開一天僅用半度電。冰箱門采用了朝上側(cè)開設計，不會因為急剎車突然打開，充分考慮了安全因素。

新車的中控臺、門板上也有氛圍燈，顏色有多種可選，可以通過語音控制來調(diào)節(jié)。

音響采用三分頻設計，獨立高中低音頻段，為低音配置了同級別唯一、低至45Hz的8寸重低音揚聲器，空間感表現(xiàn)更好。全車裝備頂級9音響，讓聲音更具表現(xiàn)力，無論是高音美聲還是澎湃的交響樂，都能帶來震撼體驗。

第二代AION V全系標配14.6吋多功能中控大屏，最新的ADiGO5.系統(tǒng)采用有更直觀流暢的PAD化桌面，上手簡單，體驗順滑，控制中心一些常用功能也支持自定義。

車機互聯(lián)方面，第二代AION V不挑手機，導航體驗和娛樂生態(tài)也得到大幅優(yōu)化。新車搭載的ADiGO SENSE AI大語言模型可以自學習自進化，用AI變身媽媽聲音講故事，輔導兒童學習秒變帶娃神器。新車也支持四音區(qū)語音交互，響應時間只需280毫秒。

新車采用懷擋設計，同時，智駕功能的開關也集成在換擋桿上，只需連續(xù)向下?lián)軇觾上录纯砷_啟。

新車提供舒適、運動和節(jié)能三種駕駛模式，制動能量回收強度也可調(diào)。此外，制動響應和轉(zhuǎn)向手感都可調(diào)。

智駕方面，第二代AION V搭載了5個毫米波雷達，11個高清攝像頭，以及新一代固態(tài)可變焦激光雷達（高配版本搭載），實現(xiàn)360°全方位探測精確感知，Orin-X高算力芯片構(gòu)成的計算平臺具備持續(xù)OTA迭代升級的能力。軟件引入了AI先進智駕算法，大幅提高準確率，還能不斷學習迭代。

第二代AION V的智駕可實現(xiàn)超99%的城市、郊區(qū)、村鎮(zhèn)場景覆蓋率，無論是常規(guī)的紅綠燈啟停、超車變道、車道居中等，還是擁堵博弈變道、待轉(zhuǎn)區(qū)左轉(zhuǎn)，甚至是環(huán)島通行等復雜場景，都能輕松搞定。

續(xù)航和充電方面，新車最高續(xù)航可達750km。雖然整車采用400V電壓平臺，但也應用了SiC功率模塊，從而提升了充電速度，可實現(xiàn)5分鐘急速補能125公里，15分鐘快速補能370公里。而且由于采用400V電壓平臺，也能覆蓋更多已經(jīng)建成的充電樁。

總結(jié)：目前，埃安僅釋放了部分第二代AION V的信息，不過，從已經(jīng)釋放的信息來看，這款車的產(chǎn)品力確實不俗，也能看出埃安希望通過換代的契機重振AION V的市場表現(xiàn)，讓它成為公司新的銷量擔當。不過，在目前的市場環(huán)境下，新車的定價將會成為一個考驗，而這預計也將成為第二代AION V成敗的關鍵。