很顯然，在20萬級純電轎車陣營中，小米SU7與智己L6，是車主們繞不開的話題，而作為一個有著超過十年駕乘體驗的車主，最近在試駕“小米SU7”與“智己L6”的過程中，
    總結出了經驗:高級先進的配置系統，要比時尚動感的外觀造型，顯得更加重要。其中，在外觀造型方面，小米SU7的車身長寬高尺寸分別為4997mm、1963mm、1440mm，軸距為3000mm;
    智己L6的車身長寬高尺寸分別為4931mm、1960mm、1474mm，軸距為2950mm，相比較之下，這兩款車型只是在軸距方面差距50mm，幾乎可以忽略不計，
    都是定位中大型純電轎車，而且都具備轎跑的時尚動感元素，有長久的欣賞價值，車內空間，也是足夠適合家用，這一點不需要多解釋說明了。
    值得一提的是，小米SU7Max版車型29.99萬，智己L6Max長續航版車型23.99萬，前后兩款車型相差6萬元整。不過，讓我印象最為深刻的是，小米SU7搭載的是傳統機械智能底盤結構，
    采用前雙叉臂/后五連桿獨立懸架，配備CDC阻尼可變減震器，博世ESP10.0車身穩定系統，博世DPB制動控制器，布雷博四活塞固定卡鉗等配置，轉彎半徑為5.7米;
    智己L6搭載的是靈蜥數字底盤結構，配備智慧四輪轉向系統、CDC電磁懸架、封閉式空氣懸架、激光雷達等高級配置，轉彎半徑為4.99米。很顯然，不同的底盤結構，
    相比較之下，智己L6的轉彎半徑僅為4.99米，遠低于小米SU7的5.7米的轉彎半徑，于是整體操控感，智己L6的優勢要更明顯些，
    比如說，在側方停車時，所需車位長度減少11%，可以做到一步到位就把車子停在停車位里；
    若是在前后夾擊的路邊停車位，同樣也能極限出庫一步到位，在雙向雙車道轉彎掉頭，也可以輕松做到“一把過”，快速又安全;
    在高速度行駛狀態下，同樣能實現緊急穩定的避險，響應速度要比傳統的ESP快了30％的時間；
    簡單而言，智己L6有了靈蜥數字底盤結構系統的賦能，車主用戶的整體操控感、舒適感都能實現大幅度、高階段的提升。
    當然了，在動力平臺方面，智己L6也表現出明顯的優勢，長續航版車型搭載的是準900V高壓平臺，相比較小米SU7的400V，足足高了一倍。
    而且智己L6還配備“第一代光年固態電池”，可實現“高溫不可燃、針刺不著火不爆炸”的行業高安全標準，擁有133kWh的超大容量，電量達磷酸鐵鋰的160%以上，使得智己L6的續航里程高達1000公里+，
    還具備400kw峰值充電功率，因此充電12分鐘就能增加400公里的續航里程，確保車主用戶在整個出行過程中毫無續航里程焦慮之憂。
    最后，值得一提的是，智己L6打造的是“未來智艙”，搭載英偉達OrinX芯片以及高通驍龍8295車機芯片，車主用戶一鍵啟動各個功能，運行流暢，毫秒級響應，支持全域數字視野模式，
    比如雨夜行駛時，透過車窗玻璃依舊能有清晰的視野，盲區路段的車輛行人障礙物都會第一時間在車艙內的動態紅框標記顯現出來，幫助車主用戶輕松解決盲區問題，消除了駕駛焦慮；
    還有就是車內真皮豪華座椅具有通風加熱按摩功能，以及根據各人的身體比例，自動調節出舒適的駕乘坐姿，獨立空調可自動調溫，車內空氣自動凈化過濾，還原出“母嬰級”無異味的健康環保空間；@IM智己汽車
    全方位座艙噪音主動管理系統，更是時刻“降噪”，使得整個座艙保持著寧靜的“電動快意感”，如同百萬豪車般的輕松智能舒適質感。