今天帶大家看臺(tái)新車，先憑這幾個(gè)細(xì)節(jié)你能猜出是哪家的嗎？  

再看看這個(gè)發(fā)光式H徽標(biāo)，這下明白了吧，是一臺(tái)本田。準(zhǔn)確地說是e:NP2 極湃2，本田在華的第二款純電車，但感覺它和大家印象中的本田很不一樣？

極湃2：本田第二款純電車

極湃系列目前有兩款車，極湃1在2022年上市；極湃2在這次的北京車展上上市，售價(jià)15.98萬元。它們都采用“一觸未來”的設(shè)計(jì)理念打造，但極湃1和2在外形和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上各有亮點(diǎn)，兩臺(tái)車并不是簡(jiǎn)單復(fù)制，而是有根據(jù)車型特點(diǎn)去專門設(shè)計(jì)。

相信看完極湃2的內(nèi)外設(shè)計(jì)，你會(huì)感覺本田在電動(dòng)化上已經(jīng)擺脫了以往很實(shí)用主義的標(biāo)簽，而是朝著更新銳、更鋒芒的方向去進(jìn)化。這個(gè)大方向是沒錯(cuò)的，畢竟油車本田的消費(fèi)群體是偏家庭用戶的，設(shè)計(jì)自然要中庸一些；而電車本田要傾向于更年輕的群體，造型也更激進(jìn)一些。

極湃2長(zhǎng)寬高分別是4787×1838×1570mm，軸距2735mm，個(gè)頭和大眾ID.4、豐田鉑智4X差不多，但更長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)，而且造型既像SUV又像轎車，也就是我們俗稱的跨界車，尾部掀背也很有特色，開在路上絕對(duì)有很高的回頭率。

極湃2搭載一臺(tái)前置單電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，并配備68.8度的三元鋰電池包，CLTC純電續(xù)航545km，這樣的電機(jī)和續(xù)航規(guī)格放在2024年你覺得是什么水平？賣15.98萬有沒有競(jìng)爭(zhēng)力？

但買本田一定要清楚自己要的是什么？本田的優(yōu)勢(shì)在于其他三個(gè)地方，我把它歸為“三感”：安心感、智電感、駕駛感。

買車就是買安心，本田靠譜

買車要買得安心就要買有造車歷史積淀的大品牌，本田在這方面肯定是不容置疑的。1948年創(chuàng)立的“本田技研”已經(jīng)有近80年歷史，產(chǎn)品囊括了汽車、摩托、發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至飛機(jī)，其中汽車從幾萬塊的K-Car到上百萬的NSX全都有，而且本田特別專注于適合主流人群的家用車，例如飛度、思域、雅閣、奧德賽等等，從定位和價(jià)格看，極湃2也是這一類產(chǎn)品。

除了看車型，再來看看本田的銷量表現(xiàn)，2023年全球銷量近400萬輛，排名第八，中國品牌上榜前十的只有比亞迪，在國內(nèi)火得不行的比亞迪還是比本田少賣了100萬輛。

本田目前總市值559億美元，充足的資金保證它沒有什么后顧之憂，這就是最讓你安心的地方之一。你完全不用擔(dān)心在某一天像某些新勢(shì)力一樣突然經(jīng)營不善廠子倒閉了，影響車子售后。

回到極湃2這款車上面，它來自廣汽本田出品，截止2023年，合資的廣汽本田已突破1000萬用戶，也就是賣了超過1000萬輛車，極湃2將會(huì)是1000萬+。建廠26年已擁有3個(gè)廠區(qū)共4條產(chǎn)線，品控非常嚴(yán)格，追求120%的“超常規(guī)”合格率，是本田系統(tǒng)內(nèi)良品率最高的工廠之一，連續(xù)四年獲得J.D. Power評(píng)選主流品牌新車質(zhì)量第一。

但與以往燃油車不同，極湃2作為一款全新的純電車，我們更關(guān)注的應(yīng)該是它的電池安全性，目前本田生產(chǎn)的電車還保持零自燃的記錄。極湃2電池經(jīng)過±70℃溫差充放電實(shí)驗(yàn)，從近40°C到-30°C的溫差環(huán)境下進(jìn)行充放電實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證在極端環(huán)境下的電池穩(wěn)定性，包括海水浸泡、擠壓沖擊等。此外，鹽霧試驗(yàn)強(qiáng)度是國標(biāo)的8倍，熱失控測(cè)試時(shí)長(zhǎng)是國標(biāo)的5倍。當(dāng)然，國標(biāo)是行業(yè)的“最低標(biāo)準(zhǔn)”，要想準(zhǔn)入都得遵守，廣汽本田更嚴(yán)苛的超5倍8倍是為了適應(yīng)消費(fèi)者可能遇到的各種極端情況。

在車身剛度上，極湃2用到的超高強(qiáng)度鋼(980MPa)達(dá)到33.2%，通過鋼材和高性能鋁材的使用，能提升結(jié)構(gòu)安全性并保證有更好的操控極限。

國際大品牌出品，純電架構(gòu)打造，以及嚴(yán)苛的品控標(biāo)準(zhǔn)是讓人放心購買的必要條件，目前看，極湃2都滿足這幾個(gè)要求。

告別過去，本田也能很智能

說完安心感，下面再來看看智電感。在以往的油車本田印象中，我們除了會(huì)給它貼“可靠耐用”的標(biāo)簽外，還會(huì)貼上“實(shí)用”，但“實(shí)用”某種程度上就沒了炫酷感，來到了電動(dòng)化時(shí)代，不得不說這些東西還挺重要的，你看看很多新能源車都帶有個(gè)性化的燈語，車內(nèi)交互虛擬人物形象，甚至冰箱彩電大沙發(fā)等等，這些東西實(shí)用性有多高呢？但少了的話就讓人覺得“不夠電感”。

入鄉(xiāng)隨俗，極湃2在智電方面新得不像一臺(tái)本田，可點(diǎn)亮的發(fā)光“H”徽標(biāo)是極湃最明顯的特征，來到車內(nèi)還有手勢(shì)控制功能、車內(nèi)自拍、緊急呼叫時(shí)車內(nèi)事故照片自動(dòng)上傳、兒童遺留檢知和提醒功能、10色環(huán)繞式主題色彩氛圍燈、香氛空氣凈化、對(duì)座椅的智能供暖系統(tǒng)，以及220V的外部供電等等。這些很多都是首次在本田車上搭載，凸顯了智能電車新生活。

如果是油車本田車主進(jìn)入極湃2應(yīng)該會(huì)有點(diǎn)驚訝，在本田上也有美顏?zhàn)耘南鄼C(jī)了，語音助手還有多達(dá)7種音色給你選？

電車時(shí)代，駕駛基因不會(huì)丟

第三點(diǎn)要提的是駕駛感，即使是一臺(tái)電動(dòng)車，極湃2也沒有丟失本田的運(yùn)動(dòng)基因。它采用高功率電機(jī)，能輸出150kW/310Nm，0-50km/h加速為3.7s，看慣了電車大馬力，相比之下這組參數(shù)并不算兇悍，但本田對(duì)于電動(dòng)汽車的駕駛思路并不只圖快，而是在操控性和舒適度上做到更好的體驗(yàn)。

電車要快不是難事，而是在快的基礎(chǔ)上更穩(wěn)，電車起步都很猛，這是很多乘客坐電車頭暈的原因。極湃2為了讓用戶不暈車，對(duì)起步加速和制動(dòng)系統(tǒng)都進(jìn)行了精細(xì)調(diào)試，更加平順，有效抑制了不適感。

它的動(dòng)力體驗(yàn)輕快且順滑，匹配本田超過2萬個(gè)不同駕駛場(chǎng)景的電機(jī)控制程序算法，結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景智能調(diào)配動(dòng)力輸出，讓加速時(shí)不會(huì)有明顯頓挫感，再配上標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和雪地四種駕駛模式，滿足不同人的駕駛偏好，而且在運(yùn)動(dòng)模式下配備了Honda EV Sound聲浪系統(tǒng)，讓你開本田電車依舊有激情。

基于本田多年累積的豐富運(yùn)動(dòng)性能調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，極湃2帶來精細(xì)的底盤調(diào)校，實(shí)現(xiàn)車隨意動(dòng)的駕駛感，這些幾十年累計(jì)下來的駕駛調(diào)校經(jīng)驗(yàn)是很多新勢(shì)力和網(wǎng)紅車所不具備的。經(jīng)過迭代的Honda SENSING智能駕駛輔助成熟好用，它包含有RDM車道偏移抑制功能、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等一系列安全駕駛輔助功能，達(dá)到了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，緩解你的駕駛疲勞感，就算你再喜歡開車，也很容易喜歡上這套系統(tǒng)。

以上三方面安心感、智電感和駕駛感就是極湃2最大的車型亮點(diǎn)，如果你是熱衷駕駛的，又想要用起來省心放心的，這款車還挺適合的。

配置不輸國產(chǎn)車

但也有人說了，買車我還看配置多不多，合資車配置好像沒有自主品牌來得豐富，不過在這臺(tái)極湃2上，本田的誠意已經(jīng)很足了，看看它帶了哪些新鮮配置，6喇叭BOSE環(huán)繞式立體音響系統(tǒng)給你了，還可以升級(jí)選裝到12個(gè)，你在其他16萬不到的合資SUV上能見到嗎？

還有11.5英寸的HUD以及人臉識(shí)別，印象中這在本田上都是很罕見的，至于其他實(shí)用的功能還有220V的對(duì)外放電，后排折疊完全放倒車內(nèi)當(dāng)成大床，在配置上，這臺(tái)本田不怕卷不過國產(chǎn)車的。

總結(jié)

總體看下來，極湃2有傳承也有創(chuàng)新，在它身上我們看到了本田刻在品牌里的運(yùn)動(dòng)、安全、品質(zhì)的造車基因，也看到了擁抱新時(shí)代的智能科技、時(shí)尚配置，出現(xiàn)了很多個(gè)“首次搭載”。當(dāng)下15萬級(jí)純電動(dòng)SUV的選擇是很多，但極湃2有自己的優(yōu)勢(shì)和側(cè)重點(diǎn)，正如廣汽Honda新能源陣營所提倡的“智能移動(dòng)樂趣，駕趣不止”理念所言，它更注重駕駛體驗(yàn)，再加上本田品牌的品質(zhì)保證，這臺(tái)全新車型很值得考慮。