馬自達(dá)6的精神續(xù)作——長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6，近日于2024粵港澳大灣區(qū)車(chē)展再次亮相。該車(chē)是馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新能源轎車(chē)，基于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)打造，提供純電動(dòng)和增程式雙動(dòng)力可選。當(dāng)然，明眼人都能看出該車(chē)和深藍(lán)SL03的聯(lián)系，雖說(shuō)官方一直強(qiáng)調(diào)會(huì)有自己的調(diào)教，但最終定價(jià)要是高出SL03太多，就算是馬自達(dá)忠實(shí)粉絲恐怕也難以接受。

 

 

 

若是只看車(chē)頭，馬自達(dá)EZ-6還是有著很明顯的家族化特征，純電版采用滿(mǎn)天星樣式的封閉式格柵，中間鑲嵌可發(fā)光的馬自達(dá)車(chē)標(biāo)，下半部分有著半包裹式的環(huán)繞燈帶，車(chē)頭兩側(cè)插入扁平犀利的日行燈組，遠(yuǎn)近光燈則隱藏在下方黑色區(qū)域，顯得很有設(shè)計(jì)感。

與純電版不同的是，增程版進(jìn)氣格柵并沒(méi)有完全封死，采用點(diǎn)陣式中網(wǎng)填充，為增程器提供散熱作用。梯形下格柵與大嘴格柵通過(guò)黑色飾板融為一體，兩側(cè)還設(shè)有縱向進(jìn)氣道，提升運(yùn)動(dòng)屬性。

 

車(chē)身側(cè)面與尾部或多或少有著深藍(lán)SL03的影子，車(chē)頭短小低趴，車(chē)頂呈溜背式過(guò)渡，尾部抬高翹起，營(yíng)造出很強(qiáng)的俯沖感，下窗線(xiàn)和車(chē)輛包圍均采用鍍鉻條進(jìn)行修飾，提升車(chē)輛的精致感，無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式車(chē)門(mén)把手、雙色低風(fēng)阻式輪轂等元素都沒(méi)有落下，再度強(qiáng)化了時(shí)尚感。尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4921/1890/1485毫米，軸距為2895毫米。

 

在車(chē)尾視角，尾箱末端設(shè)有高聳上翹的鴨尾造型，主動(dòng)式尾翼也沒(méi)有落下，貫穿式尾燈組緊貼在下方，燈腔內(nèi)融入了符合馬自達(dá)特征的半圓形元素，令人印象深刻。尾箱線(xiàn)條凹凸有致，后保險(xiǎn)杠再次突出，搭配貫穿式鍍鉻條和擴(kuò)散器裝飾，為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)畫(huà)下句號(hào)。

 

內(nèi)飾部分熟悉的感覺(jué)更多了，14.6英寸懸浮式中控大屏，與SL03同款全液晶儀表盤(pán)組成雙屏系統(tǒng)，雙輻式平底方向盤(pán)帶有拼接風(fēng)格與回正標(biāo)識(shí)，中間馬自達(dá)標(biāo)志的氣囊罩顯示身份，主流的懷擋換擋、無(wú)線(xiàn)充電面板、開(kāi)放式杯托等細(xì)節(jié)都有配備，符合時(shí)尚主流。

 

動(dòng)力方面，純電版搭載最大功率190kW后置單電機(jī)，匹配56.1kWh或68.8kWh磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為480km、600km（CLTC工況）；增程版搭載1.5L增程器，最大功率70kW，匹配最大功率160kW后置單電機(jī)，搭載18.99kWh或28.4kWh電池組，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為105km、160km（WLTC工況）。

 

 

作為參考，2024款深藍(lán)SL03官方指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)-17.39萬(wàn)元（不包括氫電版），預(yù)計(jì)馬自達(dá)EZ-6的售價(jià)會(huì)略高一些。大家認(rèn)為高出多少能接受？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。