近日，長安福特釋放出蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版大量官圖，這意味著該車的上市宣發(fā)進(jìn)入快車道，終端經(jīng)銷商的動(dòng)作更快，部分地區(qū)已有實(shí)車到店并接受消費(fèi)者試駕。根據(jù)此前消息，該車有望在6月7日開幕的2024年重慶車展期間上市，下面，跟玩車弟一起了解一下。

 

從實(shí)車圖來看，新車一眼就能看出脫胎于福特EVOS的身份，設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款EVOS高度相似。在外觀方面，新車提供普通版與ST-line兩種造型，主要是前后保險(xiǎn)與車身包圍有差異，另外ST-line版還擁有20英寸鋁合金輪輞、紅色剎車卡鉗、嘯日橙雙色車身等外觀套件。

 

 

以ST-line為例，前臉部分配備扁平化的多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用鱗片狀熏黑中網(wǎng)填充，支持主動(dòng)閉合，在解鎖車輛或攜帶鑰匙靠近，鱗片中網(wǎng)會(huì)上下起伏呈波浪狀，帶來滿滿的儀式感。格柵上方由貫穿式燈帶引出分體式頭燈組，配合前包圍區(qū)域的三段式進(jìn)氣口，讓整個(gè)前臉變得更加激進(jìn)。

 

 

車身側(cè)面看起來要稍顯厚重，有幾分跨界車的味道，車輛長寬高分別為 4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，相比現(xiàn)款蒙迪歐更寬、更高，車長更短，軸距保持一致，而這款車型的定位已經(jīng)不算是轎車，更像是一臺(tái)跨界SUV。細(xì)節(jié)方面，雙色車身與懸浮式車外后視鏡是提升車輛高級(jí)感的重要方式，鋁合金輪圈帶有輪圈罩，與隱藏式車門把手一同起到降低風(fēng)阻的作用，同時(shí)為車輛增添了幾分時(shí)尚感。

 

 

在車尾視角，大掀背式尾門相當(dāng)搶眼，后擋風(fēng)上沿配備雙段式擾流板，貫穿式后尾燈在兩側(cè)彎折成“C”字形，進(jìn)一步提升立體感，后包圍造型與前臉相呼應(yīng)，內(nèi)部還隱藏了雙邊共雙出的排氣布局，再度彰顯出運(yùn)動(dòng)版的定位。

 

內(nèi)飾部分的核心部件是貫穿中控臺(tái)的懸浮式“帶魚屏”，由12.3英寸液晶儀表與27英寸中控副駕屏組成，中控臺(tái)與門板處還有環(huán)繞式紅色飾條作為補(bǔ)充，搭配座椅、扶手箱上的紅色縫線，看起來更有層次感。運(yùn)動(dòng)造型的三輻式方向盤、旋鈕式換擋等配置都沒有任何變化，體現(xiàn)出家族化的特征。

 

動(dòng)力部分是該車的重點(diǎn)，搭載E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率212kW，最大扭矩403N·m，電機(jī)最大功率140kW，最大扭矩320N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)采用E-CVT變速箱，綜合輸出227kW（約309馬力），官方WLTC綜合續(xù)航里程915km。

總體來說，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版其實(shí)就是EVOS改名升級(jí)而來的車型，只是在外觀方面加入了運(yùn)動(dòng)套件強(qiáng)化“運(yùn)動(dòng)版”的身份。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是這套2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，要知道采用同款混動(dòng)系統(tǒng)的銳界L，零百加速僅需7.1秒，百公里油耗最低才6.31，相同的動(dòng)力放在體型更小的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版身上，動(dòng)力與油耗應(yīng)該還會(huì)有驚喜，未來的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。