在新能源汽車領(lǐng)域，蔚來以其獨特的換電技術(shù)吸引了廣泛關(guān)注。盡管換電技術(shù)一直飽受爭議，但蔚來通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，使得換電效率得到了顯著提升。近日，蔚來全球第一座四代換電站在廣州荔灣花地廣場正式上線，標志著蔚來在換電技術(shù)領(lǐng)域又邁出了重要一步。

 

蔚來第四代換電站相較于之前的幾代產(chǎn)品，在多個方面都有著明顯的提升。首先，從換電速度來看，實測結(jié)果顯示，一輛蔚來ET7從停入換電站到更換完電池再開出來，全程總計2分38秒，這一速度比第三代換電站快了2分鐘。這一提速的核心原因包括電池倉庫立體結(jié)構(gòu)的設(shè)計優(yōu)化、電池包運輸路線的優(yōu)化以及換電四個環(huán)節(jié)“泊車、準備、換電、自檢”的流程優(yōu)化。

 

除了換電速度的提升，蔚來第四代換電站還在電池儲存能力上進行了增強。內(nèi)部電池倉位由第三代的21個增加到23個，這意味著換電站能夠儲存更多的電池，滿足更多車輛的換電需求。同時，單日換電頻次也升級為480次/天，相比此前幾代都有巨大提升。

 

需要注意的是，蔚來第四代換電站還注重環(huán)保和節(jié)能。換電站頂部新增了60平米的光伏發(fā)電系統(tǒng)，每年每座換電站可節(jié)約近1.8萬度電，真正實現(xiàn)了低碳、減碳的目標。這一舉措不僅降低了換電站的運營成本，也為環(huán)保事業(yè)做出了貢獻。

為了進一步提升換電服務(wù)的效率，蔚來第四代換電站內(nèi)部還安裝了高算力智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)由4顆英偉達OrinX芯片集成而來，總算力高達1016TOPS，并匹配6個超廣角激光雷達。這一智能系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的換電操作，還為后續(xù)無人換電在硬件層面做好了準備。

值得一提的是，蔚來第四代換電站還具備支持多品牌共享換電功能。除了蔚來品牌外，新推出的樂道品牌也能在此享受換電服務(wù)。這一功能的實現(xiàn)，不僅擴大了蔚來換電站的使用范圍，也促進了新能源汽車行業(yè)的共同發(fā)展。

 

除了換電站外，蔚來還同步上線了最新的640kW全液冷超快充樁。相比傳統(tǒng)的充電樁，它具備充電速度更快、散熱效果更好、線纜更輕便等一系列優(yōu)勢。這一創(chuàng)新技術(shù)的推出，將吸引更多其他品牌電車用戶前來補能，進一步推動了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。