近年來，傳統(tǒng)汽車4S店行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，多個知名豪車品牌的經(jīng)銷商門店紛紛關(guān)門倒閉，其中不乏天津最大的奧迪品牌4S店永濠奧迪和北京寶馬全球首家5S店星德寶等。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2023年，全國有超過8000家汽車4S店退網(wǎng)關(guān)門，年均退網(wǎng)量超過2600家。

　　然而，在豪車經(jīng)銷商紛紛陷入困境的同時，新能源汽車市場卻呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。小米汽車、華為鴻蒙智行、樂道和小鵬汽車等新能源汽車品牌門店前總是人頭攢動，甚至有門店因接待量大增而不得不采取“特種兵式接待”。

　　面對新能源汽車市場的崛起，不少傳統(tǒng)豪車經(jīng)銷商開始謀求轉(zhuǎn)型。近日，有消息稱中國第一汽車經(jīng)銷商中升汽車已獲批AITO問界門店超過48家，永達(dá)集團(tuán)也宣布將在年底前至少開出15家華為智選車授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)，2025年一季度授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)有望超過30家，全面覆蓋江浙滬地區(qū)。此外，蔚來汽車也吸引了超過40家傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商的加盟，其中包括保時捷、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳等全球知名豪車品牌。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)4S店商業(yè)模式難以適應(yīng)市場變化，新能源汽車保養(yǎng)需求降低，導(dǎo)致4S店賴以生存的售后維修業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重沖擊。疊加激烈的市場競爭，4S店新車銷售利潤不斷減薄，成本與服務(wù)質(zhì)量之間的矛盾愈發(fā)突出，使得不少經(jīng)銷商陷入經(jīng)營困境。

　　在這樣的背景下，豪車經(jīng)銷商紛紛選擇“叛逃”傳統(tǒng)勢力，轉(zhuǎn)投新能源汽車新勢力。以華為鴻蒙智行為例，其門店銷售不僅覆蓋了燃油車時代的豪華品牌銷售人員，還吸引了大量消費(fèi)者前來體驗購買。鴻蒙智行用戶中心提供的銷售、交付和售后服務(wù)，讓經(jīng)銷商看到了新的盈利增長點(diǎn)。